Eerder deze week werd aan het Centraal Station de vernieuwde ingang aan de Magdalena Kerk terug in gebruik genomen. Buiten het feit dat de gang vandaag breder is en beter aansluit op het station, zijn er nu ook winkels te bespeuren alsook een directe toegang tot de perrons. Een goed alternatief als u van het station rechtstreeks naar het stadscentrum wilt zonder een hele reeks straten over te steken. Tegen 2008 zou er ook een toegang moeten komen aan de Kunstberg, verbonden aan de Magdalena-toegang. Tijdens de werf ging ik met een paar vrienden, dat ik voor de gelegenheid Slobodan en Vincenzo zal noemen, een toertje doen op de werf. Wat hier volgt is een reportage hiervan.

Tijdens de werf waren vanaf de Magdalena-toegang 2 mogelijkheden om zich naar andere extremen van het station te begeven. De eerste was links, wanneer u vanaf deze toegang naar de centrale hal gaat, deze is vandaag niet meer toegankelijk, ik kon er nog net op tijd in! Langs deze toegang leidde me na wat kruipwerk in de grote ronde hal van Victor Horta. Aan de foto’s te zien kan men gemakkelijk afleiden dat er werken aan de gang zijn en dat deze toegang binnenkort terug toegankelijk zal zijn. Hier en daar kon men zelfs raden dat er winkels zouden komen. Ik ben benieuwd. U kunt hieronder wat foto’s zien. Er zijn buiten deze foto’s ook nog 5 andere foto’s op mijn fotoblog verschenen : #1 #2 #3 #4 #5.

Een andere plek die ik mocht exploreren in het Centraal Station was dan weer meer langs de rechterkant. Nadat ik een ladder naar beneden nam kwam ik in een lange technische galerij terecht dat parallel liep met de sporen. Deze galerij had hier en daar wat verdiepingen. Het onderste verdiep was volledig overstroomd, dus niet echt een optie. Het bovenste verdiep leek verlaten. Althans, dat is wat we dachten. We zijn er slachtoffer geweest van een zogenaamd “Prison Break”-gevoel. Wanneer we op dat verdiep uit een technisch locaal kwamen hadden we namelijk geen andere optie meer dan terug te keren naar de middelste galerij. Plotseling ging het licht aan en konden we stemmen horen. Stress. Hoe geraken we uit deze situatie? De tijd werd alsmaar langer en het kwamen en gingen constant mensen. Het was maximum 2 minuten stil. De volgende 2 minuten zouden we ervoor gaan. Spurten naar die ene ladder, waar de stemmen van kwamen, terug naar beneden. We hebben echt geluk gehad en zijn dus niet betrapt geweest. De middelste galerij is trouwens van een lengte die we niet hebben kunnen schatten. We zijn ervan uitgegaan dat ze heel de Noord-Zuid verbinding volgt.

Ik hoop dat u deze reportage heeft weten te waarderen, want ik heb er nogal wat tijd in gestoken

Met de afschaffing van lijn 90 wordt meteen een hoofdstuk Brusselse geschiedenis afgesloten. Deze lijn, daterend van 1910, is de oudste tramlijn dat Brussel vandaag nog kent. Morgen wordt ze vervangen door de nieuwe lijn 25 tussen Rogier en Buyl en lijn 23 tussen Buyl en het Zuidstation. Ik moet u toegeven dat deze lijn mij toch nauw aan het hart ligt: buiten het feit dat ze bij me om de hoek rijdt, reis er al jaren mee.

Vanavond zal ze recht hebben op een “begrafenis” tijdens haar laatste rit. De afspraak is om 23.30 aan de perrons van het station Rogier. Heel leuk om is mee te maken. Iedereen welkom! Op voorwaarde dat je natuurlijk een geldig vervoerbewijs hebt.

De eerste metrotreinen van het type ‘boa’ kwamen gisteren en eergisteren aan. Eens afgeladen worden de verschillende wagens geassembleerd om zo met de proeven te kunnen beginnen. Deze zesde generatie heeft niet enkel een gloednieuw design, maar typeert zich ook door het feit dat er geen scheidingen meer bestaan tussen de wagens. Men kan dus van het begin tot het einde van de metrotrein lopen zonder uit de trein te stappen.

Voor vrij evidente redenen kan ik u geen foto’s laten zien die op het terrein zelf zijn getrokken. Wel kan ik u deze foto geven, van buiten de remise van Haren getrokken.

Gisteren trok ik in Elsene deze 2 foto’s van de nieuwe Mouterijbrug (of IKEA-brug zoals de buurtbewoners het beest noemen). Deze werd dit weekend naar zijn definitieve plek “gegleden” nadat de oude brug werd afgebroken.

Ik vraag mij nog steeds af wie het brein is achter de flashy kleuren. Ik zou er persoonlijk wat grijs of brons op hebben gekapt, zoals het sinds kort trouwens ook al het geval is met bussen, trams en gewestelijke verkeerslichten.

UPDATE: de Mouterijbrug zal herschilderd worden in het grijs.

Ik hou mij voorlopig op professioneel niveau bezig met het beheren van de site van een bepaalde vervoersmaatschappij. Ik krijg ook mails binnen voor opmerkingen en suggesties betreffende de sites. Soms krijg je daar wel wat binnen, hoor:

Ik had dus het idee om zonnepanelen in het dak van de tram in te bouwen, zij zullen energie opvangen waardoor minder elektriciteit zal worden verbruikt.

Na verloop van tijd, zal dit renderend zijn voor de maatschappij, waardoor zij hun tickets goedkoper kunnen gaan aanbieden, met als gevolg dat er meer reizigers het openbaar vervoer zullen gebruiken en er dus minder auto's in het verkeer circuleren.

Yeah right. Zonnepanelen op trams. Great idea.